耐磨涂層在活塞環上的應用

隨著柴油機的高速強化發展而出現的活塞環黏著磨損也越來越嚴重，直接影響發動機運轉的可靠性和壽命的要求。為此對活塞環的防黏著磨損除了建立活塞環一整套設計參數外，又從表面的鍍鉻處理發展為采用等離子弧噴涂鉬基合金涂層(即65％-75％Mo+25％-35％Ni Cr B Si)，顯示了這種涂層材料所具有的特性。

涂層材料中以高熔點的鉬為基礎，使得整個涂層可以承受瞬時摩擦高溫而帶來的熱影響。涂層具有多孔性，有很好的儲存潤滑油效果。當處于臨界潤滑狀態時，因摩擦高溫致使孔隙中的潤滑油膨脹，在毛細管作用下，潤滑油沿孔隙外溢，從而起到了良好的潤滑調節作用，磨損量的增加而急劇下降，所以從硬度的角度看來，噴焊層比氮化層耐磨。