在往復壓縮機行業中，熱噴涂陶瓷技術主要用于制造零件和部件的表面耐磨（抗腐蝕）增強涂層，修復和元件尺寸恢復。
曲軸的修復
曲軸是往復壓縮機的主要部件。由于潤滑系統的故障，主軸承襯套和連桿被燒毀，導致軸直徑和曲軸的曲面上的應變或燃燒。
劃痕或裂縫以及嚴重燒傷會導致整個表面裂縫產生裂縫。去除表面劃痕和裂紋磨削處理后，探傷后的殘余軸直徑小，雖然尺寸小，但不能再直接使用。曲軸在損壞后的常規處理方法是直接磨損軸直徑的損壞并重新裝配加厚的軸承襯套。如果發生多次事故，軸直徑越小，曲軸的安全系數就越低，不會報廢。其次，將有多種維護和軸承襯套不利于壓縮機的維護。在這種情況下，可以使用熱噴涂陶瓷技術在損壞的曲軸上執行修復。在修復之后，曲軸的原始尺寸得以恢復，這確保了軸承襯套的多功能性。它不需要重新購買加厚的瓷磚，并且易于維護和購買管理。如果再次發生損壞，可以將涂層研磨并重新進行氧化鋁陶瓷涂層噴涂，以確保長期使用曲軸。
往復壓縮機曲軸是一種大尺寸零件，具有高尺寸精度和嚴格的整體形狀和位置公差。在修復過程中，嚴格保證曲軸的修復直徑和整個軸系的幾何公差。傳統的曲軸材料是碳鋼和合金鋼，它們的性能和適應性非常適合熱噴涂陶瓷工藝。控制涂層附著力約為45MPa，這保證了一定的孔隙率。在工作時，潤滑油進入微孔以確保直徑表面上的一定油含量，并且可以容易地形成油膜。因此，金屬噴涂層具有良好的耐磨效果。當施加噴霧時，曲軸的溫度升高在氣流的作用下不會增加太多。通常，它可以控制在40％，并且可以忽略曲軸體的金相組織和變形，處理如下：
粗磨表面直徑表面除塵和油噴射處理噴涂底漆涂層噴涂耐磨涂層精細研磨涂層表面達到所需的尺寸精度。
曲軸的安全系數相對較大。通常，根據損壞情況，曲軸的直徑約為1~1.5mm，不影響曲軸的安全性。在粗磨除去軸直徑表面上的損傷痕跡之后，可以直接進行磁粉或著色檢測而不會破裂，并且可以直接進行修復，氧化鋁陶瓷涂層噴涂修復后的表面應均勻且無裂縫。夾雜物等缺陷，硬度高于HRC45，超過原料本身的硬度，耐磨性提高。
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